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中汽协反对限购:治堵有限 属地方政府懒政

时间:2013-07-16 14:19来源:新浪新闻 点击:我要投稿 参与评论
  中汽协秘书长董杨:现在我认为,某些地方政府在研究解决问题办法的时候,有两个误区,第一个误区是做科学分析,提出措施也不掌握数据,没有做好精细的管理。第二个是思维

  北京7月16日消息 据中国之声《央广新闻》报道,中汽协近日指出,未来天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉可能会汽车限购。中汽协在表示反对限购政策的时候,理由除了认为限购对于治理堵车效果有限之外,还明确提出,这是地方政府的“懒政”。

  中汽协秘书长董杨:现在我认为,某些地方政府在研究解决问题办法的时候,有两个误区,第一个误区是做科学分析,提出措施也不掌握数据,没有做好精细的管理。第二个是思维的误区,怕办不了事,一共八条措施,全使上没解决问题他没有责任。

  对于这个传闻,记者逐一采访相关部门发现:深圳、成都、重庆明确表态不会限购,杭州、武汉可能性不大,天津、青岛不做回应,石家庄态度模糊。限购,为何像马蜂窝一样让有些部门碰都不敢碰?

  国家行政学院杨伟东教授:我觉得中汽协作出这样的决策,可能中立性、客观性值得怀疑,但至少提醒决策者需要注意一个问题,就是不能简单的下一个限购的结论。限购是一个最简单的方法,但如果一有问题就用这种简单的方法解决会遭受到社会的质疑,因为限购这样的举措会涉及到各方的利益,而这种决策过程是需要经过充分论证的,有没有别的替代的方法,各种方法的优劣的得失,作为决策者在决策的时候应当慎重考虑。第二,决策过程本身就应当开放公开,决策的过程比决策的结果更重要。

  限购对于治堵到底能起到多大的作用,目前存在不同的说法。北京工业大学交通研究中心教授陈艳艳表示,交通需求来自“拥有”和“使用”汽车两部分,限量不能完全解决交通问题。

  陈艳艳:我觉得限购对于抑制交通机动车的快速增长,应该能起到一定的积极作用。实际上交通的需求来源于两部分,首先是拥有小汽车,第二是使用小汽车。所以这两个环节都应该抓,同时去控制才能够起到比较好的作用。
 

(徐州热线 责任编辑:网络,佚名)
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