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新一轮新能源汽车补贴政策即将出台

时间:2013-05-21 18:06来源:物流中国 点击:我要投稿 参与评论
补贴政策再延三年 苗圩称新能源产业已进入快车道 目前,财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识,中国的新能源 汽车 补贴政策计划再延长三年的时间,并将扩大试点城
 补贴政策再延三年 苗圩称新能源产业已进入快车道

  目前,财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识,中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间,并将扩大试点城市范围。

  工信部部长苗圩表示:“延续这个政策,我想应该问题不大,从新能源汽车(产业化)来说,过去我们主要还是以公交车为主,但是最近私人购买新能源汽车开 始起步了,这是一个很大的好消息,(我们下一步会)更多启动这个私人购买轿车型的新能源汽车发展,我想(新能源汽车产业)进入了一个快车道。”

  2010年5月,财政部出台了《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》。补助标准根据动力电池组能量确定:对满足支持条件下的新能源汽 车,按照3000元/千瓦时对企业给予补助。按照这一标准,插电式混动乘用车最高补助5万元/辆,纯电动乘用车最高补助6万元/辆。

  上述补贴政策的试点期限为2010年至2012年。目前,试点已经到期,延续政策即将出台。苗圩表示:“从主导思想来说,我们没说要把政策停下,甚至要在现有基础上加大力度。”

  加快私人领域推广

  全国政协副主席、科技部部长万钢表示,到2012年底,全国有27800多辆新能源汽车,其中80%是公交车。截至今年3月底,各地将完成财政补贴清 算,示范推广规模将达到3.97万辆。万钢说,今后新能源汽车仍将以公交推广为主,也要推动新能源汽车在私人领域的应用。

  “特别是(新能源汽车)产业的技术创新,我们还要努力往前走一步,要打开市场,要符合所有的用户,无论是公交的也好,出租的也好,还是私人的也好。”

  据了解,目前中国新能源汽车公共使用得多,个人使用得少。这主要是因为中国按照公交优先来实施的新能源汽车政策。从2009年开始推广时就在公交领域率先展开,比如公共汽车、出租车、城市各类的公务车。

  万钢表示,今后坚持以公交推广为主,因为一辆公交车要抵40辆小轿车,所以解决公交的问题,特别是城市内的公交问题,还是关注的重点。同时也要推动新能源汽车在私人领域的应用。

  由于新能源汽车的发展需要基础设施的建设、充电桩的建设等等,个人使用增长慢一些。前两年基本上还没有个人应用,这两年发展很快,现在已经有4400多个人使用,而且今后的发展会更快。 (徐州热线 责任编辑:网络,佚名)
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